ЛЕГЕНДА О ВОЛШЕБНОМ КАРБОНЕ

Что такое спиннинговое удилище и из каких частей оно состоит мы все хорошо знаем. Обойду стороной роль фурнитуры – колец, ручки и держателя катушки. Эту статью я посвящу рассказу о создании современных бланков и материалу, из которого они изготовлены – углеволокну. Из неё вы узнаете что это такое, как и где производится, какие свойства нам наиболее важны для производства рыболовных удилищ. А главное, как вас обманывают мошенники – производители и продавцы.

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ БЛАНК

В наше время все мало – мальски пригодные для ловли рыбы спиннинги изготавливают из углепластика или по-народному – «карбона», «графита», «угля». Эти названия не отражают в полной мере состав и строение материала. Ведь он представляет собой матрицу из полимерного связующего компонента, армированную пучками карбоновых нитей. При этом доля смолы может превышать 40% и вносить существенные нюансы в характеристики конечного продукта.

Главным и самым дорогим элементом в производстве бланков является углеродное волокно. Разработано несколько способов его получения, но нам интересен тот, что используют для изготовления основной части спиннинга. Этот тип нитей производят из полиакрилонитрила. Примечательно, что метод был разработан в СССР и только потом в Японии, но результат нам известен.

ПРОИЗВОДСТВО УГЛЕВОЛОКНА

Технологический процесс состоит из нескольких этапов. Включает комбинированную обработку исходного вещества в разных температурных режимах и среде инертных газов. Конечным этапом является графитизация. По её итогам доля углерода в исходном волокне достигает 99%. Прочность и упругость волокон углерода будет зависеть от плотности. В зависимости от способов обработки и достигаются желаемые свойства.

Атомы углерода объединяют в кристаллы. А что бы придать волокну более высокую прочность на растяжение, кристаллы выравнивают параллельно друг другу. В результате получается углеродная нить толщиной от 5 до 15 мкм. Это в 4 -5 раз тоньше человеческого волоса.

Весь цикл обработки сложен и является коммерческой тайной. В результате у каждого производителя получается углеволокно со своими заданными характеристиками. Названия они так же выбирают сами. Отсюда и «растут ноги» у самого главного мифа о спиннингах из высокомодульного графита.

МИФ О ВЫСОКОМ МОДУЛЕ (IM)

Часто на форумах встречаю рассуждения людей о покупке нового спиннинга. По – мимо здравых вопросов о росте, строе и весе, всплывают требования к модульности графита. При этом люди даже не понимают сути вопроса и мерят её в иллюзорных единицах IM. Чем больше цифра после этого индекса, тем сильней эйфория и «выше качество». Пришло время снять этих деятелей с «маркетингового крючка».

Объясню на примере. Всем известна история фирмы Ксерокс, которая своим изобретением дала название всем копировальным аппаратам. А нам с вами ближе ратлин. Появившись как название шумового безлопастного кренка, он обозначил все приманки этого вида.

Здесь ситуация похожа, но не верна в корне. Один продавец решил вынести марку графитового материала в название спиннинга. Модель получилась весьма удачной, завоевала своих поклонников и популярность. На этом и сыграли гении маркетинга, внедрив в разум потребителя заветные IM6, IM7 и даже IM12. Зная, что это марки углеволокна американского концерна, а цифры присутствуют на изделиях китайских халтурщиков, вы поверите?

МОДУЛЬ ЮНГА

Что же это за высокая модульность графита будоражит умы спиннингистов. Речь идёт об модуле Юнга. Это физическое значение даёт представление о способности материала противостоять растяжению и сжатию при упругой деформации, которая исчезает после прекращения действий на тело внешних сил. Тело при этом восстанавливает исходную форму и размер.

Другими словами это сила, которую требуется приложить для продольной деформации стержня определённых параметров на заданную величину.

Измеряется в гигапаскалях по международной таблице. Американцы обозначают этот параметр в миллионах фунтов на квадратный дюйм (Msi). Японцы мерят этот параметр в тоннах силы на квадратный метр (tonnef/m в квадрате).

РЕАЛЬНАЯ КАРТИНА

Применяя стандартный процесс производства, получают углеродное волокно с модулем упругости около 33 Msi или 24 тонны. Именно этот "карбон" идёт на изготовление хлыстов начального уровня. Заявлять о его "высокомодульных" качествах язык не поворачивается, когда знаешь, что есть цифры более 60 тонн.

Получение волокон с более качественными показателями сопряжено со сложным процессом. Стоят они на порядок больше и их модуль упругости близок к 30 тоннам или 42 Msi. Из него делают удилища бюджетной линейки. Именно такое углеволокно американцы называют IM – intermediate modulus. Средний модуль!

Усложняя процесс, производят нити с ещё большей упругостью. В нашем случае, применительно к конструированию спиннингов, углеволокно с показателем выше 50 Msi можно назвать высокомодульным. В создании рыболовной продукции, оно не находит применения, по причине своей сверх хрупкости, а не стоимости.

Надо учитывать, что кроме модуля Юнга есть и другие критерии, как разрывная нагрузка и относительное удлинение.

Вам будет интересно узнать, что модульность "легендарного" IM6 12K выше, чем IM7 12K. Данные с сайта Hextow. Информации об IM12 я не нашёл. Это фейк.

Индекс 12К обозначает количество волокон в ните углеволокна в тысячах. Они очень хрупкие и сплетение их в пучки повышает прочность материала. Эти нити наматываются на бобины и отправляются на предприятия. Транспортировка и хранение готового волокна требует соблюдения температурного режима.

ПРЕПРЕГ

На следующем этапе углеродные волокна сплетаются в полотно, которое пропитывается связующим компонентом – смолой. В результате получается препрег. Из него непосредственный производитель сделает бланк. Связующие тоже различаются по своему составу, свойствам и цене.

"Рапиры", изготовленные из препрега с низким содержанием смолы более «сухие», лёгкие, звонкие и мощные. Но более хрупкие. Это не зависит от исходной модульности волокон.

На деле это значит, что из более модульного материала с применением большего количества связующего, можно получить удилище тяжелей и мягче. Это доказывает, что гонка за высокой модульностью углеволокна не имеет смысла.

Свойства препрега заданы не только физическими и химическими факторами. Важную роль играет способ переплетения волокон и их положение относительно друг друга. Изменяя эти параметры, получают нужные характеристики.

На нашем рынке преобладают удилища из полотна, произведённого в Китае, Кореи и Японии. Американские компании представлены меньше. Качество отличается существенно, как и цена.

И так подведём промежуточный итог: крупные концерны производят углеволокно, более мелкие изготавливают препрег, а удилища из него "крутят" множество разных небольших фирм.

КАК ДЕЛАЮТ БЛАНКИ

На фабрике углеродное полотно выкраивают по разработанным лекалам. Надо учитывать, что для разных частей бланка используют препреги с разными свойствами, что и понятно. Высокомодульный графит на кончике, будет не уместен из – за его повышенной хрупкости. Но в области комля он обеспечит требуемую жёсткость и снизит общий вес спиннинга.

Выкройки разогревают до температуры 80 градусов и наматывают на дорн. Этот металлический прут, с математически рассчитанной конусностью, задаёт геометрию будущему бланку. Способы намотки бывают разные и они тоже влияют на конечный итог. Операции проводят в ручную рабочие, квалификация которых играет важную роль.

Дорн, с намотанным препрегом, закрепляют и оборачивают технологической лентой. Ширина ленты и её шаг при обмотке, прямым образом сказываются на качестве изделия. 

После этого, заготовки помещают в печь. Там их сначала разогревают, чтоб связующее заполнило все пустоты, а потом «запекают». В результате слои становятся монолитом.

Дальше, в зависимости от задач, следуют этапы обработки, шлифовки, покраски и лакировки. Даже эти процессы способны оказать значительное влияние на строй, вес и мощность. В итоге получают готовый бланк.

Но и это не всё. Каким станет будущий спиннинг, зависит от грамотного подбора фурнитуры и расстановки колец.

ЭПИЛОГ

Производство углеволокна трудный процесс. И чем более высокие характеристики вы хотите, тем дороже и сложней технологии требуются для этого. Спрос на рынке на эти материалы огромен. На один самолёт «уходит» до 30 тонн углеволокна.

Крупные производители нацелены на крупных покупателей. При закупках они имеют приоритет. Учитывая дефицит на рынке, мелким компаниям достаются остатки или менее качественные материалы. Вот по – этому покупка спиннинга серьёзного крупного бренда всегда надёжней, чем покупка «палки» производства «шарашкиной конторы» с сомнительной репутацией. Хоть на ней и написано IM 12.

Не дайте вас обдурить!